Байкшерінг, це, якщо дослівно перекласти з англійської – спільне використання велосипеда. Суть задуму в тому, що в певному місці у містах залишаються велосипеди, а містяни можуть їх брати в зручний для себе час і їхати у своїх справах, сплативши по тарифах. Чи можливе відкриття такого сервісу в Сумах та які на сьогодні у місті діють альтернативи читайте на i-sumy.com.

Франція – тотальне знищення

Якщо звернутись до досвіду європейських країн, то ця послуга там з’явилась відносно недавно. Так до прикладу у Лондоні її реалізацією зайнявся великий шанувальник велосипедів і України Борис Джонсон, ще у часи коли був на посаді мера Британської столиці у 2010 році. Для цього були зібрані суперміцні байки, щоб розламати їх було не просто. Перші пів години їзди на велосипеді були безоплатними, наступні 30 хв коштували 1 фунт. Далі ціна суттєво зростає, у підсумку денна оренда велосипеда вартує 50 фунтів. Не дивлячись на всі заходи, які мали б унеможливити вандалізм чи крадіжку транспортного засобу, без цього не обійшлося. Лише за перший рік роботи сервісу було викрадено 10 велосипедів. Що ж до псування “великів” то за пів року було зламано дві третини велопарку. 

Не краща ситуація була у Парижі, якщо не гірша, у 2008 році, коли був відкритий цей сервіс. Тут велосипеди зазнали тотального знищення. Такий факт: з початкових 20 тис. байків за пів року “зникли у невідомому напрямку” 7800 штук. Ще 11 тисяч байків було понівечено вандалами. Кожен день майстрам доводилось ремонтувати близько 1,5 тис. велосипедів, а ще по 20 штук знаходили на вулицях кинутими напризволяще. 

Був відкритий такий сервіс і в Барселоні, яскравому, туристичному місті в Іспанській Каталонії. Тут власники пішли іншим шляхом. Вони не лише перейнялись міцністю веломашини, а й пофарбували її в токсично червоний колір, який не лише важко перефарбувати, але і не можливо не помітити. Це дало свої результати. У Барселоні випадки крадіжок хоч і були, але їх було не так багато. Що ж стосується вандалізму, то щодня тут доводиться ремонтувати близько 214 яскравих барселонських “великів”.

Мати городів Руських й байки

У столиці України аналогічний сервіс був відкритий у 2018 році. На момент відкриття у Києві налічувалось 33 майданчики, на яких своїх “вершників” очікували 55 велосипедів. Всі транспортні засоби обладнані GPS навігаторами, які “вшиті” у велосипед і дозволяють відстежувати його місце перебування. 

Але це не допомогло. Перший розбитий байк мешканці столиці побачили вже першого дня, а на організацію викрадення перших чотирьох веломашин киянам й гостям міста знадобилось чотири дні. 

Окремо треба сказати про ціни на послугу у Києві. Вони загалом вищі ніж в інших європейських столицях. Так разова півгодинна мандрівка велосипедом обійдеться вам у 30 грн, а оренда на день у 300. Це пов’язано з тим, що ця витівка у Європі підтримується з бюджету, зазвичай місцевого. 

Що є у Сумах?

У Сумах наразі такої послуги не надають. Зате у Сумах, до повномасштабного вторгнення росії, була досить розвинена послуга прокату велосипедів. У прокаті можна було взяти як гірський байк, так і делікатний жіночий велосипед. Можна було звичайний з кошиком попереду, а можна перегоновий. Все залежало від того, куди й в якому темпі ви збирались мандрувати. Щоб оформити договір оренди потрібно було сплатити ціну і залишити залог. У якості залогу приймались документи, як то паспорт, водійське посвідчення тощо, й певна сума грошей, від 500 грн. При тому, працівники прокату залишили за собою право відмовити клієнту, якщо той, наприклад, добряче на підпитку. Ціна на оренду коливались від 70 грн за годину до 300 за добу.